动力充沛 操控轻松

　　宝沃BX7搭载了一台2.0T直列四缸涡轮增压引擎，拥有165kW最大功率及300Nm最大扭矩。这副引擎汇集缸内直喷、进排气门正时连续可变、可变流量机油泵、双平衡轴等多种高效先进的动力技术。与发动机匹配的是来自于爱信的6AT自动变速箱。

　　此次试驾主要是城市道路与高速，BX7动力初段的响应稍有些迟缓，不过只要持续深踩油门，转速在超过1800rpm动力后会来个突然的爆发，中后段的加速也丝毫没有疲软的表现，总的来说动力还是相当充沛的。不过随着车速的提升，引擎的噪声的增大稍微有点扰人，这点就有些影响了它的舒适表现。

　　变速箱换挡平顺性做的不错，换挡的顿挫感几乎察觉不到。换挡时机也掌握的恰到好处，在正常行驶下，换挡积极性较高，逻辑清晰。

　　底盘调校上BX7拥有浓郁的德系风味，总体偏向舒适但也保持了不错的韧性。比较有意思的是BX7的转向回馈比较轻盈，这点有有点像日系的风格，比较适合城市的驾驶，同时它的指向精准，高速过弯非常稳定。

　　悬挂结构是前麦弗逊/后多连杆独立悬架，我们还能在底部看到到宝沃BX7的下挂式备胎。悬挂是稍微偏硬一点的风格，连续弯道时，车身的侧倾抑制得比较到位。路面上细碎的震动都能很好地过滤，对于复杂路面可以应对自如，乘坐舒适性方面让人满意。

　　试驾小结

　　总体的试驾体验下来，让人感到BX7拥有很强的竞争实力，作为首款回归之作，BX7外观大气，动力充沛，在配置、功能性方面都给人带来了意外的惊喜，相对于传统德系车型，又有一些不同以往的设计元素，再加上16.98-30.28万的售价，对于消费者来说，诚意还是相当十足的。一个沉寂多年的品牌再次复兴当然有个被人重新认识的过程，绝非一朝一夕，一步一个脚印的踏实前行方能有所收获，而BX7正是宝沃迈出的第一步，他们这一步我看绝对开个个好头。